汽車產業為中國經濟的生長奉獻出出了巨大能量，尤其是革新開放后的二十年里，汽車產業的快速增長使其成為 拉動中國經濟快速增長的主導產業之一。陪同著汽車產銷量快速增長，汽車產業在百姓經濟中占比也漸漸進步。2014年末，中國汽車產銷量已經一連6年連任全 球之冠。隨著汽車保有量的提升，中國汽車產業生長增速漸漸放緩，近年來我國汽車產量增速已由2000年至2010年間的約24%，降落到2010年至 2014年的7%左右，再到現在的市場的微增，汽車產業大概正在步入永劫間的冰河期。

據 中國汽車產業協會統計，8月天下汽車產銷分別為156.97萬輛和166.45萬輛，產銷環比分別增長3.41%和10.74%；同比分別降落8.44% 和2.98%。1-8月，汽車產銷分別為1518.24萬輛和1501.72萬輛，同比分別降落0.24%和0.00%。（詳見下圖）

圖1：中國汽車產銷量當月值及同比數據走勢圖

數據泉源：中國汽車產業協會

自 從2015年5月份產銷數據雙雙不測下滑以來，中國汽車產業逆境并沒有得到改進，6月份中國汽車產銷量同環比再度降落，7月份由于部門大企業會合減產，產 銷量同環比降幅顯著擴大，8月份汽車產銷量環比增長，但同比仍舊降落。1-8月，乘用車產銷分別為1297.06萬輛和1278.21萬輛，同比分別增長 2.44%和2.59%。此中，轎車販賣723.95萬輛，同比降落8.59%；MPV販賣126.16萬輛，同比增長10.0%；SUV販賣 350.74萬輛，同比增長44.5%；交織型乘用車販賣77.36萬輛，同比降落19.8%。1-8月，商用車共生產221.17萬輛，同比累計降落 13.49%；販賣223.51萬輛，同比累計降落12.62%。

現在來看，除了SUV、MPV車型販賣環境較好， 別的新能源汽車產銷數據增幅非常之大，1-8月新能源汽車生產118020輛，販賣108654輛，同比分別增長2.6倍和2.7倍。從企業謀劃環境來 看，1-7月，汽車產業重點企業（團體）累計實現業務收入17284.51億元，同比降落2.42%，降幅比1-6月擴大1.28個百分點；累計實現利潤 總額2086.69億元，同比降落3.42%，降幅比1-6月擴大0.14個百分點。

固然說，國慶以及春節兩個沐日 會刺激海內汽車販賣進而利好后期汽車行業，但2015年中國汽車行業增幅肯定會收窄，在經濟下行壓力較大的配景下，中國汽車產業協會也將2015年汽車產 銷預期增幅由6%下調至3%。汽車產業協會副會長兼秘書長董楊乃至號令“放號救市”，便是讓如今已限購的七個都會增長容許市民購車的數目；他以為可以增長 50萬個號，即容許各人多買50萬輛汽車，此舉可使我國汽車市場銷量增長2%。

就汽車保有量來看，中國汽車產業仍舊 具有較大的生漫空間，但我們要蘇醒地了解到由于汽車產業高速生長，中國汽車產能過剩格式已經形成，日益告急的廠商干系始終是當前汽車行業無法邁已往的一個 坎。國度發改委產業和諧司副司長盧衛生表現，當前我國汽車產業亟須訂定2016-2030中恒久生長計劃，駐足打造焦點競爭力，優化產業辦理體制，在國際 化戰略、新能源汽車戰略等方面明白戰略取向。

依附出口可否化解海內汽車產能過剩呢？答案是顯然不可，1-8月，汽車 出口49.8萬輛，比上年同期降落14.8%。此中乘用車出口28.67萬輛，比上年同期降落16.5%；商用車出口21.13萬輛，比上年同期降落 12.5%。筆者以為中國汽車產業生長將會遇到冰河期，這段時間汽車產銷量增幅較小，行業自身抵牾凸顯，代價戰、零利潤、高庫存、資金鏈斷裂等危害集聚， 一批汽車生產企業和經銷商將會被鐫汰出局。